Sulzer Погружной канализационный насос XFP PE7
Погружной канализационный насос Sulzer XFP PE7, оснащенный высокоэффективным двигателем класса IE3, разработан для муниципального и промышленного водоотведения. Предназначен для перекачивания чистых и сточных вод с осадком, а также высоким содержанием ветоши, твердых и волокнистых включений.
Конструкция
- Высокоэффективные двигатели класса IE3 в соответствии с стандартом IEC 60034-30. Протестированы в соответствии со стандартом IEC60034-2-1.
- Высокоэффективные двигатели предназначены для работы с ЧРП в соответствии со стандартом IEC/TS 60034-25 A
(Uпиковое< 1300 В).
- Герметичный водонепроницаемый двигатель и насосный отсек образуют компактное и надежное устройство, удобное для очистки и проведения сервисных работ.
- Герметичная соединительная камера с двухступенчатым уплотнением кабельного ввода, защищающим от
чрезмерного натяжения и деформации.
- Система изоляции: класс H.
- Термодатчики в статоре, открывающиеся при 140 °C.
- Ротор и вал динамически сбалансированы.
- Верхние и нижние подшипники, не требующие технического обслуживания.
- Изолированный верхний подшипник для работы с ЧРП.
- Тройное уплотнение вала.
- Верхнее и нижнее механические уплотнения из карбида кремния/карбида кремния независимые от направления
вращения.
- Смотровая камера с датчиком протечек, срабатывающем при проникновении воды через механическое уплотнение.
- Незасоряемый открытый контур системы охлаждения.
- Охлаждается перекачиваемой средой.
- Типы рабочих колес: 2- или 3-канальное закрытое, косое или полуосевое рабочее колесо.
- Опция: взрывозащищенное исполнение ATEX в соответствии с международными стандартами, например,
ATEX II 2G Ex db IIB T4 Gb, FM, см. таблицу «Мощность и полюсность двигателя».
Гидравлика
Возможен выбор гидравлики в диапазоне диаметров напорных патрубков от DN 350 до DN 800.
Для выбора мощности за пределами доступного диапазона см. технические спецификации для насосов XFP CB Plus или XFP 105J-600X.
Гидравлика / тип рабочего колеса
| XFP 355V |
CH2 |
XFP 600V |
CH3 |
| XFP 400T |
CH3 |
XFP 600X |
SK3 |
| XFP 500U |
CH3 |
XFP 800X |
MX5 |
| XFP 505V |
CH2 |
XFP 801X |
CH5 |
CH...= закрытый канал, SK...= смещение осей;
последний символ (2, 3, 5) = номер лопатки рабочего колеса
Поле производительности
Двигатель
| Полюса |
Мощность двигателя P2 в кВт (50 Гц) |
| 6 |
250* |
300* |
350* |
400 |
450 |
500 |
550 |
| 8 |
160* |
200* |
250* |
350 |
350 |
400 |
450 |
| 10 |
160* |
200* |
250 |
350 |
350 |
|
|
| 12 |
160 |
200 |
250 |
|
|
|
|
* доступно в исполнении ATEX
Стандартное исполнение и опции
| Описание |
Стандартное исполнение
|
Опция |
| Макс. температура окружающей среды |
40 °C |
60 °C |
| Макс. глубина погружения |
20 м |
|
| Напряжение сети |
380...420 V/50 Гц |
Другое напряжение по запросу |
| Допустимое отклонение напряжения |
с несколькими уровнями напряжения ± 5%; 400 V ± 10 % |
|
| Изоляция |
класс H (140) |
класс H (160) не для ATEX |
| Пуск |
DOL (прямой пуск), ЧПР, устройство плавного пуска |
звезда-треугольник |
| Сертификация |
не Ex-исполнение |
Ex/ATEX согласно таблице "Мощность и полюсность двигателя" |
| Кабели |
HO7RNB-F |
экранированные кабели EMC |
| Длина кабеля |
10 м |
15 м, 20 м, другая длина по запросу |
| Механическое уплотнение (со стороны среды) |
SiC-SiC (NBR) |
SiC-SiC (исполнение из Витона) |
| Механическое уплотнение (со стороны двигателя) |
SiC-SiC (NBR) |
|
| Уплотнительные кольца |
NBR |
Витон |
| Устройство для подъема |
Подъемная скоба |
|
| Защитное покрытие |
Двухкомпонентное эпоксидное покрытие |
Спец.покрытия по запросу |
| Катодная защита |
|
Цинковые аноды по запросу |
| Установка |
Погружная |
Сухая вертикальная/горизонтальная |
| Охлаждение двигателя |
Незасоряемый открытый контур системы охлаждения |
|
| Датчик протечек в корпусе двигателя |
DI (датчик для обнаружения протечек) |
|
| Датчик протечек в соед.камере |
DI (датчик для обнаружения протечек) |
|
| Датчик протечек в смотровой камере |
DI (датчик для обнаружения протечек) |
|
| Датчик вибрации |
|
по запросу |
Защита двигателя
X = стандарт; O = опция; * PTC используется при работе с ЧРП
|
PE7
|
|
не Ex
|
Ex/ATEX
|
| Обмотка |
Биметаллический переключатель
Термистор (PTC)
PT 100
|
X
O
O
|
X*
O*
O*
|
|
Датчик протечек
|
Смотровая камера
Корпус двигателя
Соединительная камера
|
X
X
X
|
X
X
X
|
| Температура верхнего/нижнего подшипника |
Биметаллический переключатель
Tермистор (PTC)
PT 100
|
X
O
O
|
X
О
O
|
|
Датчик вибрации
|
0-20 мм/с
|
O
|
O |
Maтериалы
|
Двигатель
|
Стандарт
|
Oпция
|
| Соединительная камера |
EN-GJL-250 |
|
| Охлаждающая камера |
EN-GJL-250 |
|
| Рубашка охлаждения |
1.0036 |
|
| Корпус двигателя |
EN-GJL-250 |
|
| Вал двигателя |
1.4021 |
1.4462 |
| Крепежи (контакт со средой) |
1.4401 |
|
| Подъемная скоба |
1.0553 |
1.4462 |
|
Гидравлика
|
Стандарт
|
Опция
|
| Улита |
EN-GJL-250 |
1.4470 |
| Рабочее колесо |
EN-GJL-250 |
1.4470 |
| Нижняя плита |
EN-GJL-250 |
1.4470 |
|
Соединительная система (погружная установка)
|
Стандарт
|
Oпция
|
| Пьедестал |
EN-GJL-250 |
Не искрит |
| Крепежные элементы |
Нержавеющая сталь |
|
| Направляющая |
Оцинкованная сталь |
Нержавеющая сталь |
| Фиксатор трубы |
EN-GJS-400-18 |
1.4470 |
| Защитное покрытие |
На основе эпоксидной смолы |
|
|
Соединительная система (сухая установка)
|
Стандарт
|
Опция
|
| Опорная рама |
1.0036 |
Оцинкованная сталь |
